5 Commentaires
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Avatar de Marc

Une bonne idée a priori, mais l'exploitation de cette ligne telle qu'elle est prévue sera une ruine.

- le train à hydrogène n'est pas du tout approprié sur une courte distance, il faudrait un train à batterie. Le train à hydrogène est de plus extrêmement coûteux.

- la desserte de Saléchan (village de 260 habitants) est ridicule

- celles de Loures Barousse sera à remettre en question selon les résultats de fréquentation

- aucun programme d'urbanisme prévu autour des gares desservies alors que le train est efficace de zone dense à zone dense.

Un projet de vitrine pas assez approfondi, qui risque d'être un exemple de dilapidation d'argent public, comme la liaison ferroviaire Oloron-Bedous.

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Avatar de genevieve.labro@orange.fr

Chaque chose en son temps, c'est comme dans la vie !

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Avatar de Paul Tian

Oui, effectivement, mais pour un train à hydrogène sur la ligne il se pourrait que ce soit aux calendes grecques... J'en profite Mme Labro pour vous souhaiter un bon week-end.

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Avatar de genevieve.labro@orange.fr

bon week-end a vous aussi ,monsieur Paul Tian .

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Avatar de Lyautey

Le train hydrogène… une technologie non encore finalisée. Une ligne Montréjeau Luchon à faire vivre. Un enjeu de désenclavement du Comminges , pour territoire en souffrance ? Une approche transfrontaliere ignorée ?

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